外企查-警惕目的港弃货!变异新冠“攻城略地 ”,超20国中招!多国港口拥堵...
变异新冠病毒在全球多国传播 ，导致多国港口拥堵严重 ，部分国家港口情况尤为突出，货主和货代需警惕目的港弃货风险并采取应对措施 。
近期全球多国港口拥堵严重 ，外贸人需警惕目的港弃货风险 ，密切关注港口动态及附加费调整，合理规划出货并加强合同风险管理 。全球港口拥堵现状及原因欧美港口拥堵加剧：受全球经济复苏不均衡 、多地疫情反弹及圣诞 、新年传统运输旺季影响 ，欧美多港口出现严重拥堵。
近期多国港口拥堵严重 ，船公司加收多种附加费，出口企业需警惕目的港弃货风险并采取应对措施 。多国港口拥堵现状及原因欧美港口拥堵：全球经济复苏不均衡、多地疫情反弹以及圣诞新年传统运输旺季到来 ，导致欧美多港口出现拥堵 。
物流延误导致目的港弃货可能性增加：因货物延误 ，收货人可能综合考虑货物价值 、提取成本及追偿难易度后选择弃货。建议出口企业及时与买方沟通，降低弃货风险 。运费不断上涨，出口企业物流成本上升：中国等主要出口国港口空箱不足 ，欧美港口空箱积压 ，集装箱周转率下降，加上运输旺季到来 ，运费不断上涨 。
新西兰：主要港口严重拥堵 ，马士基 、达飞轮船和地中海航运计划在奥克兰港征收港口拥堵附加费，费用高达300美元/TEU。西班牙：地中海航运对往返毕尔巴鄂的货物收取拥堵附加费 ，费用为100/125美元/TEU 。
菲律宾 港口拥堵与封城影响：马尼拉港因封城措施导致企业停业 ，进口商无法支付运费或安排提货，集装箱滞留量激增 。数据支撑：封锁前每日提货约4000个集装箱 ，封锁后锐减至1600个；14艘船等待泊位或冷藏箱插电 ，另有25艘船即将抵达。
欧洲各国陆续做出逐步复工复产的决定,释放了哪些信号?
欧洲各国陆续做出逐步复工复产的决定，释放了多方面的信号 ，具体如下：疫情形势趋于可控 疫情得到初步控制：德国、意大利 、瑞士 、丹麦、西班牙等国在严格实施社会管控后 ，疫情形势趋于平缓，新增病例和死亡病例的增长速度放缓，为复工复产提供了基础条件。
欧洲各国陆续做出逐步复工复产的决定 ，释放了多方面的信号：经济层面经济压力亟待缓解：长时间的封锁措施使欧洲众多企业面临经营困境 ，尤其是旅游 、餐饮 、航空等行业遭受重创，大量企业倒闭风险增加 ，失业率上升 。复工复产是为了恢复经济活力 ，减少企业损失，稳定就业市场 ，推动经济重回增长轨道 。
英国10日起进入解封期 ，西班牙5月下旬逐步“解封”，幼儿园和小学开学是衡量疫情控制情况的重要标志 ，法国、丹麦、奥地利的幼儿园 、小学陆续开学。电影院等场所恢复营业是封禁解封的另一个信号 ，捷克电影院等休闲娱乐场所也开始恢复营业 。相比于欧洲国家，美国放松封锁的行动则要更早一些 。
雷诺日产停工,PSA集团将关闭其欧洲工厂
1 、雷诺表示 ，暂停生产是为了保护员工免受冠状病毒爆发的影响 ，并“遵守法国政府采取的措施 ”。雷诺集团（Renault Group）在2019年的销量为165万辆，是欧洲第三大汽车制造商，仅次于大众汽车集团（Volkswagen Group）和PSA集团 。
2、月16日 ，法国汽车制造商标致雪铁龙集团（PSA）宣布 ，其在欧洲的多个生产基地将关闭到3月27日 。
3 、月16日，欧洲最大的汽车集团之一 ，PSA集团宣布从即日起关闭在欧洲的所有工厂 ，关闭时间将持续到3月27日。作为欧洲最大的汽车集团之一，PSA在法国 、西班牙、英国 、德国 、葡萄牙、波兰等地均设有工厂 ，共计15家 。工厂将从3月16日开始陆续关闭 ，一直到3月19日，所有工厂全部关闭 。
4 、就在3月16日 ，PSA宣布在欧洲的所有工厂全部关闭到3月27日 ，而PSA在欧洲工厂共计15家，其中包括标致 、雪铁龙、欧宝和沃克斯豪尔。从现阶段来看 ，开放生产依然不是很好的时机 。
5 、日产：3月18日宣布从3月20日开始正式停产 ，持续到4月6日 。特斯拉：加州工厂目前没有停产计划，但计划减少每班在岗工人数量。欧洲车企宝马：3月18日称因疫情影响供应链出现困难，同时考虑工人健康 ，在欧洲和南非的工厂将停产四周 ，关闭工厂损失的产能占全球产能的一半。
6 、欧洲汽车业大面积停产 疫情下，欧洲多国陆续出台严格的管控措施 。其中 ，大众集团、PSA、FCA 、日产-雷诺联盟等欧洲头部汽车集团均不同程度受影响 ，受牵连的汽车品牌至少达到23个 。据公开资料显示，上述头部汽车集团的停产时间至少需要持续到3月末 ，其中不少工厂停产的原因是零部件供应短缺。
